Hinteren

Im Rahmen eines neuen Pakets von Produktaktualisierungen hat Volvo Cars sowohl die Reichweite (WLTP) als auch das Laden der vollelektrischen Modelle XC40 Recharge und C40 Recharge im Vergleich zum Vorgängermodell verbessert und die Reichweite bei einigen Varianten um bis zu 60 Kilometer erhöht .

Darüber hinaus werden für den C40 Recharge und den XC40 Recharge drei neue Antriebsstränge angeboten. Dazu gehören zwei Varianten mit Hinterradantrieb – das erste Mal seit 25 Jahren, dass Volvo ein Produkt mit Hinterradantrieb anbietet – sowie ein überarbeitetes Leistungsmodell mit Allradantrieb.

Eine weitere Neuheit ist, dass der Permanentmagnet-Elektromotor der zweiten Generation, der die Hinterachsen für die vollelektrischen Modelle C40 und XC40 antreibt, im eigenen Haus von Volvo Cars entwickelt wurde.

Die Rückkehr der Hinterrad-Power. Der Einzelmotor mit Standardbereich wird von einem 175-kW-Permanentmagnet-Elektromotor (E-Motor) angetrieben, der gegenüber der bisherigen 170-kW-Variante mit Einzelmotor und Frontantrieb eine dreiprozentige Leistungssteigerung bietet.

Beim XC40 Recharge-Einzelmotor wird die gleiche 69-kWh-Batteriekapazität übernommen, aber dank verbesserter Kühleffizienz kann er nun eine höhere Reichweite und eine Reichweite von bis zu 460 Kilometern gemäß WLTP-Testzyklus bieten, verglichen mit 425 Kilometern zuvor (WLTP). .

Die Reichweite des einmotorigen C40 Recharge verbessert sich inzwischen von 438 Kilometern auf 476 Kilometer (WLTP). Eine Aufladung von 10–80 % dauert mit einem öffentlichen 130-kW-Gleichstromladegerät etwa 34 Minuten.

Für mehr Leistung und Reichweite können sich Käufer auch für eine größere Batterie in Verbindung mit einem stärkeren 185-kW-Permanentmagnet-E-Motor an der Hinterachse entscheiden. Diese zweite neue Variante ist mit einem 82-kWh-Akku ausgestattet, der die Reichweite beim einmotorigen XC40 Recharge mit erweiterter Reichweite auf bis zu 515 Kilometer und beim einmotorigen C40 Recharge mit erweiterter Reichweite auf bis zu 533 Kilometer (WLTP) erhöht.

Auch hier hat sich die Ladeleistung verbessert, da das größere Batteriepaket das Laden mit einer aktualisierten Höchstleistung von 200 kW Gleichstrom (bisher 150 kW Gleichstrom maximal) ermöglicht, während eine 10-80-prozentige Ladung etwa 28 Minuten dauert.

Eine aktualisierte Allradvariante. Die bisherige Anordnung von zwei 150-kW-E-Motoren an der Vorder- und Hinterachse wurde durch unseren selbst entwickelten 183-kW-Permanentmagnet-E-Motor an der Hinterachse und einen neuen 117-kW-Asynchron-Elektromotor an der Vorderachse ersetzt.

Diese neue Konfiguration, gepaart mit einem 82-kWh-Batteriepaket und allgemeinen Effizienzverbesserungen bei der Batteriekühlung, bedeutet, dass der XC40 Recharge Twin Motor AWD jetzt mit einer einzigen Ladung bis zu 500 Kilometer weit fahren kann, eine Steigerung um 62 Kilometer gegenüber der vorherigen Iteration. Die Reichweite des C40 Recharge Twin Motor AWD hat sich von 451 Kilometern (WLTP) auf 507 Kilometer verbessert.

Wo möglich tragen auch Außenaktualisierungen dazu bei, die Effizienz zu verbessern. So verbessert beispielsweise ein neues 19-Zoll-Leichtmetallrad sowohl für den XC40 als auch für den C40 Recharge nicht nur das Gesamtbild der Modelle, sondern trägt durch sein aerodynamisches Design auch dazu bei, den Luftwiderstand zu reduzieren.

Neues Bordladegerät in der 90er- und 60er-Serie. An anderer Stelle im Produktportfolio erhalten die Plug-in-Hybrid-Modelle der 90er- und 60er-Serie ein neues zweiphasiges On-Board-Ladegerät, mit dem diese Modelle schneller aufgeladen werden können (marktabhängig). Das neue Bordladegerät verdoppelt die maximale Ladeleistung dieser Fahrzeuge nahezu auf 6,4 kW.

Gepostet am 17. Januar 2023 in Elektrik (Batterie), Fahrzeughersteller | Permalink | Kommentare (0)