Nikola Corporation gibt Ergebnisse für das zweite Quartal 2023 bekannt

PHOENIX – 4. August 2023 – Nikola Corporation (Nasdaq: NKLA), ein weltweit führender Anbieter emissionsfreier Transport-, Energieversorgungs- und Infrastrukturlösungen über die Marke HYLA, gab heute Finanzergebnisse und Geschäftsaktualisierungen für das am 30. Juni 2023 endende Quartal bekannt .

„Nikola hat die Wende geschafft und ist auf dem besten Weg, unseren Geschäftsplan umzusetzen und Rentabilität zu erzielen“, sagte Michael Lohscheller, CEO von Nikola. „Wir haben unseren uneingeschränkten Bargeldbestand nahezu verdoppelt und gleichzeitig unsere Ausgaben erheblich reduziert. Wir treiben unsere Mission zur Dekarbonisierung des Schwerlasttransports weiter voran und stellen sicher, dass Nikola auf lange Sicht erfolgreich ist.“

„Unser Managementteam konzentriert sich stark darauf, Lkw in großem Maßstab an Kunden auszuliefern und unseren First-Mover-Vorteil im Ökosystem der Wasserstoffbetankung optimal zu nutzen“, fuhr Lohscheller fort.Umsetzung strategischer PrioritätenIm zweiten Quartal haben wir erhebliche Fortschritte bei der Neuausrichtung der Ressourcen auf unsere strategischen Prioritäten gemacht:

Wasserstoff-Brennstoffzellen-Elektro-Lkw Am 31. Juli 2023 haben wir offiziell mit der Serienproduktion des Wasserstoff-Brennstoffzellen-Elektro-Lkw begonnen. Die ersten Kundenauslieferungen werden voraussichtlich im September erfolgen. Bisher haben 18 Kunden über 200 Wasserstoff-Brennstoffzellen-Elektro-Lkw bei Nikola und Händlern bestellt (1). Im zweiten Quartal wurden die restlichen 10 Gamma-Lkw vollständig gebaut und in Betrieb genommen. Gamma-Lkw werden bei der abschließenden Fahrzeugvalidierung und Kundenpilottests eingesetzt.

Batterieelektrischer LKW Im zweiten Quartal steigerten wir die Verkaufsdynamik bei den batterieelektrischen Lkw weiter und verkauften 45 davon im Großhandel an Händler und 66 im Einzelhandel. Wir gehen davon aus, dass die Verkaufsdynamik weiter zunehmen wird, da die Kunden die Gesamtbetriebskostenvorteile emissionsfreier Lkw erkennen und zusätzliche staatliche Unterstützung eingeführt wird, um den Übergang zu emissionsfreien Lkw zu beschleunigen.

Energieinfrastruktur Unser HYLA-Team konzentriert sich darauf, sicherzustellen, dass eine ausreichende Wasserstoffversorgung vorhanden ist, um das Lkw-Verkaufsvolumen im Jahr 2023 und darüber hinaus zu decken. Mit gut ausgestatteten Partnern, die unserer kapitaleffizienten Strategie folgen, treiben wir das Ökosystem der Wasserstoffbetankung weiter voran. Voltera und Nikola arbeiten im Rahmen der kürzlich angekündigten Partnerschaft zusammen und wir haben mit dem Stationsentwicklungsprozess für acht (8) erste Stationen begonnen. Unsere erste Station in Ontario, Kalifornien, wird voraussichtlich Ende 2023 in Betrieb gehen. Außerdem haben wir von verschiedenen kalifornischen Behörden Zuschüsse in Höhe von über 50 Millionen US-Dollar erhalten, wodurch die Kapitalkosten für Wasserstoffstationen gesenkt werden.

Am 19. Juli 2023 gaben wir bekannt, dass Fortescue Future Industries (FFI) das Phoenix Hydrogen Hub-Projekt erworben hat, was unsere kapitaleffiziente Strategie weiter bestätigt. Wir verhandeln mit FFI über einen Abnahmevertrag, der ab 2025 die Wasserstoffnachfrage der Nikola-Lkw-Kunden stützen soll.

Kurzfristig werden wir mit dem Aufbau einer permanenten Bahnhofsinfrastruktur angemessene Betankungslösungen sicherstellen, um den LKW-Betrieb für Frühkunden zu ermöglichen. Wir gehen davon aus, dass wir bis Ende 2023 neun (9) mobile Wasserstofftankstellen an mehreren Standorten in Kalifornien einsetzen werden, um emissionsfreie Lkw-Transporte zu unterstützen.Produktionsstätte in Coolidge, Arizona In Coolidge wurde die Montageerweiterung der Phase 2 abgeschlossen und die neue gemischte Modelllinie installiert, die sowohl batterieelektrische als auch wasserstoffbetriebene Elektro-Lkw bauen kann. Die aktuelle Produktionskapazität der Anlage beträgt 2.400 LKW pro Jahr in drei (3) Schichten.

Die Fortschritte bei der Montagelinie für Brennstoffzellen-Leistungsmodule wurden fortgesetzt. Wir gehen davon aus, dass die Montagelinie für Brennstoffzellen-Leistungsmodule im vierten Quartal dieses Jahres fertiggestellt sein wird. Die im Jahr 2023 in Wasserstoff-Brennstoffzellen-Elektro-Lkw eingesetzten Brennstoffzellen-Leistungsmodule werden von Bosch gebaut und nach Coolidge geliefert.

Auch bei der Installation der Batteriepack-Linie in Coolidge wurden weitere Fortschritte erzielt. Wenn wir die Produktion batterieelektrischer Lkw wieder aufnehmen, werden die verwendeten Batteriepakete in unserem Werk in Coolidge hergestellt.

Finanzielle Höhepunkte des zweiten Quartals

Informationen zu Webcasts und TelefonkonferenzenNikola wird am 4. August 2023 um 7:30 Uhr Pacific Time (10:30 Uhr Eastern Time) einen Webcast veranstalten, um die Ergebnisse des zweiten Quartals und den Geschäftsfortschritt zu besprechen. Um auf den Webcast zuzugreifen, sollten Parteien in den Vereinigten Staaten diesem Link folgen : https://www.webcast-eqs.com/register/nikiola20230804/en.

Der Live-Audio-Webcast wird zusammen mit ergänzenden Informationen auf der Investor-Relations-Website des Unternehmens unter https://nikolamotor.com/investors/news?active=events verfügbar sein. Eine Aufzeichnung des Webcasts wird im Anschluss an die Telefonkonferenz ebenfalls verfügbar sein.Über die Nikola Corporation Die Nikola Corporation verändert weltweit die Transportbranche. Als Entwickler und Hersteller von emissionsfreien batterieelektrischen und wasserstoffelektrischen Fahrzeugen, Antriebssträngen für Elektrofahrzeuge, Fahrzeugkomponenten, Energiespeichersystemen und Infrastruktur für Wasserstoffstationen ist Nikola über die Marke HYLA bestrebt, die wirtschaftlichen und ökologischen Auswirkungen von zu revolutionieren Handel, wie wir ihn heute kennen. Die 2015 gegründete Nikola Corporation hat ihren Hauptsitz in Phoenix, Arizona. Für weitere Informationen besuchen Sie unsere Website oder Twitter @nikolamotor.Vorausschauende Aussagen Diese Pressemitteilung enthält bestimmte zukunftsgerichtete Aussagen im Sinne der Bundeswertpapiergesetze in Bezug auf die Nikola Corporation (das „Unternehmen“), einschließlich Aussagen in Bezug auf: die zukünftige Leistung, den Geschäftsplan, die Strategie und die Meilensteine ​​des Unternehmens; Erwartungen im Zusammenhang mit der Erweiterung der Produktionsanlage und dem Zeitplan für die Lkw-Fertigung; die Erwartungen des Unternehmens hinsichtlich seines Kapitalbedarfs; Erwartungen an die Herstellung von Batteriemodulen und -packs; Erwartungen in Bezug auf die Herstellung von Brennstoffzellen-Leistungsmodulen; erwartete Bestellungen und Lieferungen von LKWs und deren Zeitpunkt; Erwartungen bezüglich der Verkaufsdynamik; die Überzeugung des Unternehmens, dass es die Wende geschafft hat und über einen Wettbewerbs- und First-Mover-Vorteil verfügt; die Geschäftsaussichten des Unternehmens; die Pläne des Unternehmens, eine ausreichende Wasserstoffversorgung sicherzustellen; sowie Bedingungen und potenzielle Vorteile geplanter und tatsächlicher Kooperationen mit strategischen Partnern. Diese zukunftsgerichteten Aussagen sind im Allgemeinen an Wörtern wie „glauben“, „projizieren“, „erwarten“, „antizipieren“, „schätzen“, „beabsichtigen“, „Strategie“, „Zukunft“, „Chance“ und „planen“ erkennbar “, „kann“, „sollte“, „wird“, „würde“ und ähnliche Ausdrücke. Zukunftsgerichtete Aussagen sind Vorhersagen, Prognosen und andere Aussagen über zukünftige Ereignisse, die auf aktuellen Erwartungen und Annahmen basieren und daher Risiken und Unsicherheiten unterliegen. Viele Faktoren könnten dazu führen, dass tatsächliche zukünftige Ereignisse wesentlich von den zukunftsgerichteten Aussagen in dieser Pressemitteilung abweichen, einschließlich, aber nicht beschränkt auf: Design- und Herstellungsänderungen und -verzögerungen, einschließlich globaler Engpässe bei Teilen und Materialien; allgemeine wirtschaftliche, finanzielle, rechtliche, regulatorische, politische und geschäftliche Bedingungen und Veränderungen auf inländischen und ausländischen Märkten; die Auswirkungen von Inflation und COVID-19; das Ergebnis von Gerichts-, Regulierungs- und Gerichtsverfahren, an denen das Unternehmen oder Romeo beteiligt ist oder werden könnte; Nachfrage nach und Kundenakzeptanz der Lkw des Unternehmens; die Ergebnisse von Kundenpilottests; die Ausführung und Bedingungen endgültiger Vereinbarungen mit strategischen Partnern und Kunden; das Versäumnis, LOIs oder MOUs in verbindliche Aufträge umzuwandeln; die Stornierung von Bestellungen; Risiken im Zusammenhang mit der Entwicklung und Erprobung von Brennstoffzellen-Leistungsmodulen und Wasserstoffspeichersystemen; Risiken im Zusammenhang mit der Einführung des Unternehmensgeschäfts und Meilensteinen sowie dem Zeitpunkt der erwarteten Geschäftsmeilensteine; die Auswirkungen des Wettbewerbs auf das Geschäft des Unternehmens; die Verfügbarkeit und der Bedarf an Kapital; die Fähigkeit des Unternehmens, Kostensenkungen zu erzielen und seinen Bargeldverbrauch zu senken; die Gewährung, der Erhalt und die fortlaufende Verfügbarkeit von Bundes- und Landesanreizen; und die Faktoren, Risiken und Ungewissheiten in Bezug auf das Geschäft des Unternehmens, die im Abschnitt „Risikofaktoren“ des Quartalsberichts des Unternehmens auf Formular 10-Q für das am 31. März 2023 endende Quartal, der bei der SEC eingereicht wurde, zusätzlich zu den nachfolgenden Einreichungen des Unternehmens bei beschrieben sind die S. In diesen Unterlagen werden andere wichtige Risiken und Ungewissheiten identifiziert und angegangen, die dazu führen könnten, dass die tatsächlichen Ereignisse und Ergebnisse des Unternehmens erheblich von denen abweichen, die in den zukunftsgerichteten Aussagen enthalten sind. Zukunftsgerichtete Aussagen gelten nur zum Zeitpunkt ihrer Veröffentlichung. Die Leser werden davor gewarnt, sich unangemessen auf zukunftsgerichtete Aussagen zu verlassen. Sofern nicht gesetzlich vorgeschrieben, übernimmt das Unternehmen keine Verpflichtung und beabsichtigt nicht, diese zukunftsgerichteten Aussagen zu aktualisieren oder zu überarbeiten, sei es aufgrund neuer oder künftiger Informationen Ereignisse oder sonstiges.Verwendung nicht GAAP-konformer Finanzkennzahlen Diese Pressemitteilung bezieht sich auf das bereinigte EBITDA, den bereinigten freien Cashflow und den Non-GAAP-Nettoverlust pro Aktie, unverwässert und verwässert. Dabei handelt es sich allesamt um Non-GAAP-Finanzkennzahlen, die als ergänzende Kennzahlen für die Leistung des Unternehmens dargestellt werden. Das Unternehmen definiert das bereinigte EBITDA als Gewinn vor Zinsaufwendungen, Steuern, Abschreibungen, Aufwendungen für aktienbasierte Vergütungen und bestimmten anderen vom Unternehmen festgelegten Posten. Der nicht GAAP-konforme Nettoverlust ist definiert als Nettoverlust, bereinigt um Aufwendungen für aktienbasierte Vergütungen und bestimmte andere vom Unternehmen festgelegte Posten. Der Non-GAAP-Nettoverlust pro Aktie (unverwässert und verwässert) ist definiert als Non-GAAP-Nettoverlust dividiert durch den gewichteten Durchschnitt der unverwässerten und verwässerten ausstehenden Aktien. Diese nicht GAAP-konformen Kennzahlen sind kein Ersatz für finanzielle Leistungskennzahlen, die gemäß den in den Vereinigten Staaten allgemein anerkannten Rechnungslegungsgrundsätzen (GAAP) erstellt wurden, und sind diesen auch nicht überlegen. Sie sollten auch nicht als Alternative zu anderen gemäß GAAP abgeleiteten Leistungskennzahlen betrachtet werden.

Das Unternehmen ist davon überzeugt, dass die Darstellung dieser nicht GAAP-konformen Kennzahlen den Anlegern nützliche Zusatzinformationen über das Unternehmen liefert, um seine Betriebsergebnisse zu verstehen und zu bewerten, das Gesamtverständnis seiner bisherigen Leistung und Zukunftsaussichten zu verbessern und eine größere Transparenz in Bezug auf wichtige Finanzkennzahlen zu ermöglichen vom Management bei der finanziellen und operativen Entscheidungsfindung verwendet. Es gibt jedoch eine Reihe von Einschränkungen im Zusammenhang mit der Verwendung von Nicht-GAAP-Kennzahlen und ihren nächsten GAAP-Äquivalenten. Beispielsweise können andere Unternehmen Nicht-GAAP-Kennzahlen anders berechnen oder andere Kennzahlen zur Berechnung ihrer Finanzleistung verwenden, sodass alle vom Unternehmen verwendeten Nicht-GAAP-Kennzahlen möglicherweise nicht direkt mit ähnlich bezeichneten Kennzahlen anderer Unternehmen vergleichbar sind.

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